Отчасти -- просто понравился. Отчасти -- действительно, получше... Из конкурентов при той же примерно цене -- пожалуй, только Renault Clio Symbol. (206 за эти деньги -- 1.1л, Fabia -- с 1.4л еще времен Felicia. По отзывам -- оба не едут с такими движками просто совсем. Можно еще вот в это сравнение посмотреть.)
| -/+ | багажник меньше (280л vs. 500), но хэтчбековость и складное заднее сиденье делают из него 650л (груженый по окна) или 950л (под крышу). К тому же можно возить длинные фигни. |
| + | руль и ремни регулируются по высоте |
| - | салон хуже ("дешевле") |
| + | бибикалка на нормальном месте |
| - | тахометра нет |
| + | подвеска жестче |
| - | двигатель шумнее |
| + | выглядит не так ужасно :-) |
| - | нет подушки в базовой конфигурации |
| + | руль острее (2.65 об. vs. 4) |
| - | места над головой немного |
| + | лучше "российская" подготовка (обогрев зеркал, дворников etc etc) |
| - | У Clio пластиковые крылья |
| + | есть рециркуляция воздуха (заслонка+вентилятор) |
| - | Clio в Москве намного популярнее |
| + | вентилируемые диски спереди |
| - | У Clio родная магнитола с подрулевым управлением |
| + | есть стабилизаторы поперечной устойчивости |
| +/- | нет нейтрализатора |
| + | лунно-зеленая подсветка приборов и прочего салона против красной |
| + | кнопки стеклоподъемников под рукой. И вообще симпатишные :-) |
Технические характеристики Palio и Clio тут.